Mucegaiul este echipamentul de bază al procesului din industria auto.Mai mult de 90% din piesele din producția de automobile trebuie să fie modelate prin matriță.Este nevoie de aproximativ 1.500 de seturi de matrițe pentru a face o mașină obișnuită, dintre care aproximativ 1.000 de seturi de matrițe de ștanțare.În dezvoltarea de noi modele, 90% din volumul de muncă este efectuat în jurul modificărilor profilului corpului.Aproximativ 60% din costul de dezvoltare al noilor modele este utilizat pentru dezvoltarea caroseriei și proceselor și echipamentelor de ștanțare.Aproximativ 40% din costul total de fabricație al vehiculului este costul ștampilării caroseriei și asamblarii acesteia.
În dezvoltarea industriei matrițelor auto în țară și în străinătate, tehnologia matriței prezintă următoarele tendințe de dezvoltare.
În primul rând, starea de proiectare tridimensională a matriței a fost consolidată
Designul tridimensional al matriței este o parte importantă a tehnologiei matriței digitale și este baza pentru integrarea designului, producției și inspecției matriței.Japonia Toyota, Statele Unite și alte companii au realizat designul tridimensional al matriței și au obținut rezultate bune de aplicare.Unele dintre practicile adoptate de țările străine în proiectarea tridimensională a matrițelor merită învățate.În plus față de facilitarea producției integrate, designul tridimensional al matriței este convenabil pentru verificarea interferențelor și poate efectua analiza interferențelor de mișcare pentru a rezolva o problemă în proiectarea bidimensională.
În al doilea rând, simularea procesului de ștanțare (CAE) este mai proeminentă
În ultimii ani, odată cu dezvoltarea rapidă a software-ului și hardware-ului de calculator, tehnologia de simulare (CAE) a procesului de formare a presei a jucat un rol din ce în ce mai important.În Statele Unite, Japonia, Germania și alte țări dezvoltate, tehnologia CAE a devenit o parte necesară a procesului de proiectare și fabricare a matriței, utilizată pe scară largă pentru a prezice defectele de formare, pentru a optimiza procesul de ștanțare și structura matriței, pentru a îmbunătăți fiabilitatea designului matriței, și reduce timpul de testare.Multe companii autohtone de matrițe au făcut progrese semnificative în aplicarea CAE și au obținut rezultate bune.Aplicarea tehnologiei CAE poate reduce foarte mult costul matriței de probă și poate scurta ciclul de dezvoltare al matriței de ștanțare, care a devenit un mijloc important de a asigura calitatea matriței.Tehnologia CAE transformă treptat designul matriței de la design empiric la design științific.
În al treilea rând, tehnologia matrițelor digitale a devenit curentul principal
Dezvoltarea rapidă a tehnologiei matrițelor digitale în ultimii ani este o modalitate eficientă de a rezolva multe probleme cu care se confruntă dezvoltarea matrițelor pentru automobile.Așa-numita tehnologie de matriță digitală este aplicarea tehnologiei computerizate sau a tehnologiei asistate de computer (CAX) în procesul de proiectare și fabricare a matriței.Rezumați experiența de succes a întreprinderilor de matrițe auto interne și străine în aplicarea tehnologiei asistate de calculator.Tehnologia matriței digitale pentru automobile include în principal următoarele aspecte: 1 Design for manufacturability (DFM), care ia în considerare și analizează fabricabilitatea în timpul proiectării pentru a asigura succesul procesului.2 Tehnologia auxiliară de proiectare a suprafeței matriței dezvoltă o tehnologie inteligentă de proiectare a profilului.3CAE asistă la analiza și simularea procesului de ștanțare, prezicerea și rezolvarea eventualelor defecte și probleme de formare.4 Înlocuiți designul tradițional bidimensional cu un design tridimensional al structurii matriței.5 Procesul de fabricare a matriței utilizează tehnologia CAPP, CAM și CAT.6 Sub îndrumarea tehnologiei digitale, rezolvați problemele din procesul de încercare și din producția de ștanțare.
În al patrulea rând, dezvoltarea rapidă a automatizării procesării matrițelor
Tehnologia avansată de procesare și echipamentele sunt baze importante pentru îmbunătățirea productivității și asigurarea calității produsului.Nu este neobișnuit pentru mașinile-unelte CNC, schimbătoarele automate de scule (ATC), sistemele de control optoelectronic de prelucrare automată și sistemele de măsurare on-line pentru piesele de prelucrat în companiile avansate de matrițe auto.Prelucrarea CNC a evoluat de la prelucrarea simplă a profilului la prelucrarea la scară completă a suprafețelor de profil și structurale.De la prelucrarea cu viteză medie până la cea mică până la prelucrarea cu viteză mare, tehnologia de automatizare a prelucrarii s-a dezvoltat rapid.
5. Tehnologia de ștanțare a plăcilor de oțel de înaltă rezistență este direcția de dezvoltare viitoare
Oțelurile de înaltă rezistență au o utilizare excelentă în automobile datorită caracteristicilor lor excelente în ceea ce privește raportul de curgere, caracteristicile de întărire prin deformare, capacitatea de distribuție a deformarii și absorbția energiei de coliziune.În prezent, oțelurile de înaltă rezistență utilizate în ștanțarea auto includ în principal oțel întărit cu vopsea (oțel BH), oțel duplex (oțel DP) și oțel plastic indus de schimbare de fază (oțel TRIP).Proiectul International Ultralight Body (ULSAB) se așteaptă ca 97% dintre modelele de concept avansat (ULSAB-AVC) lansate în 2010 să fie oțeluri de înaltă rezistență, iar proporția de table de oțel avansate de înaltă rezistență în materialele vehiculelor va depăși 60% și duplex Proporția de oțel va reprezenta 74% din placa de oțel pentru vehicule.
Seria de oțel moale bazată în principal pe oțel IF, care este acum utilizat pe scară largă, va fi înlocuită cu o serie de plăci de oțel de înaltă rezistență, iar oțelul de înaltă rezistență, slab aliat, va fi înlocuit cu oțel cu două faze și oțel ultra-rezistent. .În prezent, aplicarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență pentru piesele auto autohtone este în mare parte limitată la piese structurale și piesele de grinzi, iar rezistența la tracțiune a materialelor utilizate este mai mare de 500 MPa.Prin urmare, stăpânirea rapidă a tehnologiei de ștanțare a plăcilor de oțel de înaltă rezistență este o problemă importantă care trebuie rezolvată urgent în industria matrițelor auto din China.
În al șaselea rând, noi produse de matriță au fost lansate în timp util
Odată cu dezvoltarea eficienței ridicate și automatizarea producției de ștanțare auto, matrița progresivă va fi utilizată mai pe scară largă în producția de piese de ștanțare auto.Piesele de ștanțare cu forme complicate, în special piesele de ștanțare complexe de dimensiuni mici și mijlocii care necesită mai multe perechi de poansone în procesul convențional, sunt din ce în ce mai formate prin formarea matriței progresive.Matrița progresivă este un produs de matriță de înaltă tehnologie cu dificultate tehnică ridicată, precizie ridicată de fabricație și ciclu lung de producție.Matrița progresivă cu mai multe stații va fi unul dintre produsele cheie de matriță dezvoltate în China.
Șapte, materialele de matriță și tehnologia de tratare a suprafețelor vor fi reutilizate
Calitatea și performanța materialului matriței este un factor important care afectează calitatea, durata de viață și costul matriței.În ultimii ani, pe lângă o varietate de oțel de prelucrare la rece cu duritate ridicată și rezistență ridicată la uzură, oțel de matriță de lucru la rece întărit la flacără, oțel de matriță pentru prelucrarea la rece pentru metalurgia pulberilor, utilizarea materialelor din fontă în matrițe de ștanțare mari și mijlocii în străinătate merită.Tendința de dezvoltare de îngrijorare.Fonta ductilă are o tenacitate și o rezistență bună la uzură, iar performanța sa de sudare, lucrabilitatea și performanța de întărire a suprafeței sunt, de asemenea, bune, iar costul este mai mic decât cel al fontei aliaje.Prin urmare, este utilizat pe scară largă în matrițele de ștanțare a automobilelor.
Opt, managementul științific și informația este direcția de dezvoltare a întreprinderilor de mucegai
Un alt aspect important al dezvoltării tehnologiei matrițelor auto este managementul științific și al informației.Managementul științific a permis companiilor de matriță să se dezvolte continuu în direcția producției Just-in-Time și Lean Production.Managementul întreprinderii este mai precis, eficiența producției este mult îmbunătățită, iar instituțiile, legăturile și personalul ineficiente sunt eficientizate în mod continuu..Odată cu progresul tehnologiei moderne de management, multe instrumente avansate de management al informațiilor, inclusiv sistemul de management al resurselor întreprinderii (ERP), managementul relațiilor cu clienții (CRM), managementul lanțului de aprovizionare (SCM), managementul proiectelor (PM), etc. Folosit pe scară largă.
Nouă, fabricarea rafinată a matriței este o tendință inevitabilă
Așa-numita fabricație rafinată a matriței este în ceea ce privește procesul de dezvoltare și rezultatele de fabricație ale matriței, în special raționalizarea procesului de ștanțare și proiectarea structurii matriței, precizia ridicată a procesării matriței, fiabilitatea ridicată a matriței. produsul de matriță și managementul strict al tehnologiei.Sex.Fabricarea meticuloasă a matrițelor nu este o singură tehnologie, ci o reflectare cuprinzătoare a tehnicilor de proiectare, procesare și management.Pe lângă excelența tehnică, realizarea fabricării matrițelor fine este garantată și de un management strict.
Ora postării: 23-apr-2023